Ақпарат

Тритон IV тарихы - Тарих


Тритон IV

(No16 жағалау күзетінің патрульдік қайығы: 337-б.; Л. ;

Төртінші Тритон-болаттан жасалған, дизельмен жұмыс істейтін жағалау күзетінің патрульдік қайығы бір мезгілде аттас сүңгуір қайықпен қызмет көрсетеді. Оның құрылысына келісімшарт 1933 жылы 17 қарашада Marietta Manufacturing Co., Point Pleasant, W. Va.; және бір жылдан кейін, 1934 жылы 20 қарашада кеме лейтенант Комдрға тапсырылды. Джордж К.Карлстедт, USCG, командир.

Gulfport портына тағайындалған, Мисс., Triton кем дегенде 1935 жылдың 1 қаңтарынан бастап Мексика шығанағында жұмыс істеді. 1941 жылдың 1 шілдесінде Құрама Штаттардың жағалау күзеті Қазынашылық департаментінен Қаржы министрлігіне ауыстырылды. Әскери -теңіз күштері, Тритон және оның әпкелерінің бес кемесі Әскери -теңіз күштеріне берілді. Бұл әрекет төрт теңіз шекарасын құрумен бір мезгілде болды.

Титис сыныбындағы төрт патрульдік қайық, соның ішінде Тритон, шығыс жағалауындағы дыбыс мектебіне, Ки-Уэст, Флорида штатына патрульдік және оқу кемелері ретінде тағайындалды. Олардың кепілдік міндеттеріне командирдің басшылығымен 6 -шы жұмыс тобы шығанағы патрульдік міндеттерді атқаруды қамтыды. Жапондықтар Перл -Харборға шабуыл жасаған кезде, 1941 жылы 7 желтоқсанда, Тритон Ки -Уэстте жұмыс істеді. 1942 жылдың ақпанында немесе айналасында Тритон патрульдік техника ретінде жіктелді және оған WPC-116 әріптік-сандық корпус нөмірі берілді.

Американдық әскери кемелер Перл -Харборға дейін Атлантика шайқасында патрульдік және эскорттық миссиялармен белсенді айналысқанымен, олардың қауіпті неміс сүңгуір қайықтарымен күресу әдістері 1942 жылдың қаңтары мен ақпанында әлі де жеткілікті емес еді. Шығыс теңіз жағалауында жұмыс істейтін қайықтар американдық конвойлар ұйымдастырылмай тұрып, «бақытты уақыт» деп атады. Кейбір жағдайларда одақтастардың кемелері батып кетуі мүмкін, өйткені олар жағалау бойындағы қараңғы қалалардағы шамдардың әсерінен болды.

Тритонның сүңгуір қайықтарға қарсы соғыс (ASW) оқу миссиялары 1941-1945 жылдар аралығында Ки -Весттен жергілікті патрульдік және эскорттық міндеттермен бірге жүргізілді. Ол 1942 жылы 21 ақпанда жау сүңгуір қайығы деп болжаған алғашқы щеткасымен болды. Сол күні ол бір шабуыл жасады, бірақ нәтиже бермеді. Келесі бірнеше күнде PC 445 пен Гамильтон (DD141) қосылған кезде, Тритон көбірек шабуыл жасады, бірақ қан алмады.

1942 жылы 9 маусымда Ормок көлі өзінің маңында жаудың сүңгуір қайығы туралы хабарлаған кезде, Тритон іздеуге Thetis (WPC-116) командасын жіберді. Тритон бұл уақытта сол аймақтағы патрульдік кемелермен жаттығулар өткізетін R-10 (SS-87) сүңгуір қайығымен байланысқа шықты. PC-51S R-10-ны Ки-Уэстке қайтару жөніндегі жұмысты қолға алған кезде, Тритон сүңгуір қайықты іздеу үшін Thetis-ке қосылды. Ақырында PC-518 мен Noa (DD-343) аңға қосылды. Тритон терең айыптаулармен шабуыл жасады, бірақ одан әрі іздеуден кейін, нысан «су асты қайықтары жоқ» деген қорытындыға келді, мүмкін, Парсы шығанағындағы толқын.

Тритонның кезекті ASW операциясы көп ұзамай, 10 маусымға қараған түні американдық SS Hagan пароходын торпедоға түсірген U-қайықты іздеуге бағытталған шоғырланған іздеу мен жою миссиясы кезінде келді. Радармен жабдықталған Army B-18 бомбалаушылары, үш жойғыш, бірнеше ДК, Тритон мен Тетис қатысқан аңшылық үш күнге созылды. 12 -ші күні, «жалған байланыстармен» танымал болған жерде, Тритон сүңгуір қайық деп ойлаған нәрсеге шабуыл жасады, бірақ кейін басқаша деп бағаланды. Сол күні, пропеллер дыбыстары шықпағанымен, байланыс Тритонның дыбыс шығаратын операторына күшті болып көрінді; және кеме шабуыл жасады. Тағы да, нәтиже бірдей теріс болды.

Алайда келесі күні басқаша болды. Ттис U-157 ұшағын көтеріп, «тордан» қашып кетуге тырысты және оны бір тереңдіктегі зарядтау шабуылында жойды. Бұл патрульдік кемеден су асты қайығынан екі жұп былғары шалбар мен «Дюссельдорфта шығарылған» белгісі бар майлау түтігі табылды. Тірі қалғандар болған жоқ. Тритон Ки-Уэстке негізделген аңшы-өлтірушілер тобының басқа шаяндарымен бірге келесі шабуылдарға қатысты, бірақ,-сол кезге дейін, су астындағы жау өлтірілді.

Тритон 1945 жылы Дыбыс мектебінде қалды. 10 ақпанда PC-1546 «Робот-бомбалы патрульмен» айналысқанда, ол сүңгуір қайықпен байланыс ретінде бағалағанын алды. Ол және Тритон жақын маңда, содан кейін шабуыл жасады, бірақ өлтіру туралы ешқандай дәлел таппады.

Тритон жағалау күзетінде белсенді қызмет етуінің қалған уақытында Мексика шығанағында қалды. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін қазынашылық бөлімінің бақылауына оралған Тритон WPC-116-дан WMEC (Орташа төзімділік кескіш) -116-ға 1966 жылы қайта жіктелді. Оның соғыстан кейінгі кезекші станциясы Корпус Кристи, Техаста, 1967 жылға дейін болды. Ол кейіннен бұзылды.

V

(SSR (N) -586, dp.6800 (серфинг), 7900 (суб.), 1. 447 '

б. 37 '; с. 20 к. (серфинг), 20 к. (субм.); cpl. 159,

а. 6 тт .; cl Тритон)

Бесінші Тритон (SSR (N) -586) 1966 жылы 29 мамырда Джон Уилл ханымның демеушілігімен 1958 жылы 19 тамызда іске қосылған General Dynamics корпорациясының Электрлі қайықтар бөлімшесі арқылы Коннот штатының Гротон қаласында салынды. бойынша; 0 қараша 1969 ж., капитан Эдвард Л. Бич.

Тритон 1960 жылы 15 ақпанда Оңтүстік Атлантикаға бағыт алған круиздік круизінде теңізге шықты. Ол 24 ақпанда Сент-Питер мен Сент-Пол Роктардың ортасындағы Атлант мұхитына келіп, тарихқа саяхат жасайды. Шығыс жағалауынан кеткеннен кейін су астында қалған Тритон оңтүстікте Кейп Хорнға қарай жүрді, Оңтүстік Американың шетін дөңгелетіп, Тынық мұхиты арқылы батысқа қарай бет алды. Филиппиндік және Индонезиялық архипелагтарды аралап, Үнді мұхитын кесіп өткеннен кейін, ол Жақсы Үміт мүйісін айналдырды және 10 сәуірде Сент-Питер мен Пол тастарынан мұхиттың ортасынан шыққаннан 60 күн 21 сағат өткен соң келді. 6 наурызда науқас матросты Уругвайдың Монтевидеодан Маконға (CA-132) ауыстырған кезде, оның парусы теңіз бетін сындырды. Ол 10 мамырда Гротонға қайтып оралып, жерді бірінші су асты айналу шарасын аяқтады.

Тритонның жер шарын айналдыратын круизі Америка Құрама Штаттары үшін баға жетпес болды. Саяси жағынан бұл елдің беделін көтерді. Операциялық тұрғыдан круиз су астындағы үлкен төзімділік пен жоғары жылдамдықтағы транзиттік ядролық қуатты суасты қайықтарының бірінші буынын көрсетті. Сонымен қатар, саяхат кезінде сүңгуір қайық океанографиялық деректерді жинады. Круиз аяқталғаннан кейін Тритон Президенттік бөлімнің цитатасын алды, ал капитан Бич президент Дуайт Д.Эйзенхауэрден Құрмет Легионын алды.

Шайқалғаннан кейін, Тритон 1960 жылдың тамызында радарлы пикет сүңгуір қайығы ретінде өз міндетін қабылдады. Содан кейін ол НАТО жаттығуларына қатысу үшін 2-ші флотпен Еуропа суларына жіберілді. Ол батыс Германияның Бремерхафенге порт сапарымен орналастыруды шарықтады.

1961 жылдың бірінші жартысында Тритон Атлантикалық флотпен жедел патрульдер мен оқу жаттығуларын өткізді. Осы кезеңде ресейлік сүңгуір қайықтармен туындаған қауіп-қатер Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір қайыққа қарсы соғысу қабілеті бар ядролық зарядты сүңгуір қайықтарға деген талаптарын арттырды. Әскери-теңіз күштерінің радарлы пикет сүңгуір қайықтары бағдарламасы жойылғаннан кейін, Тритон 1961 жылдың 1 наурызында SSN-586 болып қайта құрылды және 1962 жылы маусымда Портсмут (Н.Х.) теңіз кеме жасайтын зауытына шабуыл суасты қайығына ауысу үшін кірді.

1964 жылдың наурызында, күрделі жөндеу аяқталғаннан кейін, Тритонның үй порты Нью -Лондонда, Коннон штатында, Норфолкке ауыстырылды, 1964 ж. 13 сәуірде Тритон Атлантикалық флоты сүңгуір қайықтарының флагманы болды және бұл рөлді жеңілдетілгенге дейін атқарды. Рэй (SSN653) 1 маусым 1967 ж. Он бір күннен кейін Тритон Нью -Лондондағы өзінің бастапқы үй портына ауыстырылды.

Қорғаныс шығыстарының қысқаруына байланысты Тритонның 1967 жылғы жоспарлы күрделі жөндеу жұмыстары белгісіз мерзімге тоқтатылды, ал сүңгуір қайық пен басқа 60 кемемен бірге сөндіру жоспарланды. 1968 жылдың қазанынан 1969 жылдың мамырына дейін сүңгуір қайық сақталу және инактивация процестерінен өтті және 1969 жылы 3 мамырда пайдаланудан шығарылды. 6 -ші күні Тритон Нью -Лондоны сүйреп апарып, Норфолкке аттанды, онда ол белсенді емес флотқа орналастырылды. Ол 1980 жылға дейін Норфолкте қалды.

Тритон флотта қызмет ету кезінде президенттік бөлімнің мақтау қағазын да, теңіз флотының да мақтау қағазын алды.


Бейнені қараңыз: Тарих білімінің тарихы (Қаңтар 2022).