Ақпарат

№ 196 эскадрилья (РАФ): Екінші дүниежүзілік соғыс


Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі No 196 эскадрилья (РАФ)

Ұшақтар - Орналасуы - Топтық және кезекші - Кітаптар

№196 эскадрильясы 1942 жылдың қарашасынан 1943 жылдың қарашасына дейін бомбалаушы командованиесінде қызмет етті, D-Day шапқыншылығына, Арнем операциясына және Рейннің қиылысына қатысқан әуе десанттық эскадрильясы болғанға дейін.

Эскадрилья 1942 жылы 7 қарашада Дриффилдте Веллингтонмен жабдықталған бомбалаушы эскадрилья ретінде құрылды. Алғашқы ұшақ желтоқсанда келді, ал эскадрилья 1943 жылдың 1 ақпанында жұмысқа жарамды деп жарияланды, 4 ақпанда алғашқы рейдпен ұшты. 1943 жылдың шілдесінде эскадрон Ватербахтағы №1651 HCU -да Стирлингке айнала бастағанға дейін, Веллингтондармен бірге бомбалау мен мина салуға арналған миссиялар ұшты. Жарылыс жұмыстары тамызда қайта басталды, бірақ қарашада эскадрилья әуедегі десанттық кезекшілікке ауыстырылды.

Оқу кезеңінен кейін эскадрилья 1944 жылдың ақпанында Франциядағы мемлекеттік кәсіпкерлерге жеткізілімдерді шығара бастады. Эскадрилья тұрақты үзілістерге қарамастан, соғыстың соңына дейін бұл рөлін жалғастырды. Біріншісі 5-6 маусымға қараған түні, эскадрилья жиырма үш Стирлингті D-Day қонуының десантты элементі үшін десантшыларды Нормандияға апару үшін берді, ал тағы он жеті ұшақ планерлерді Францияға сүйреп апару үшін қолданылды. Күн. Маусымның қалған бөлігі Францияға жеткізіліммен өтті.

Эскадриль Арнемге қонуға қатты қатысты, 17 қыркүйекте десантшылардың түсуіне қатысты, 18 қыркүйекте Арнемге жиырма екі Хорса планерін сүйреді. Жеткізудің бірнеше күндік миссиясы аяқталды, нәтижесінде 11 қыркүйек жоғалды, олардың бесеуі 20 қыркүйекте.

Қазан айында эскадрон Шығыс Англияға көшті. SOE қолдау операциялары жалғасты, бірақ әуедегі құтқару миссиялары да ұшты. 1945 жылдың ақпанында эскадрилья әскерді қолдау үшін тактикалық бомбалау рейдтерін жүргізе бастады. 1945 жылдың 24 наурызында Рейн өткелінде Horsa планерлерін сүйреу үшін 30 ұшақ қолданылды, содан кейін эскадрилья ілгері келе жатқан әскерлерге отын жеткізу үшін пайдаланылды.

Ұрыс аяқталғаннан кейін эскадрилья әскери тұтқындарды репатриациялау үшін, Дания мен Норвегияға әскерлерді жіберу үшін және РКАФ -қа ұшу үшін пайдаланылды. 1945 жылдың қыркүйегінен жылдың аяғына дейін Үндістанға, Бирма мен Сингапурға қалааралық қызметтермен ұшу үшін пайдаланылды. 1946 жылдың басында ол континентке пошта жөнелтулерін жібере бастады, 1946 жылдың наурызында таратылды.

Ұшақ
1942 жылдың желтоқсанынан 1943 жылдың шілдесіне дейін: Викерс Веллингтон X
1943 ж. Шілде-1944 ж. Ақпан: Шортл Стирлинг III
1944 ж. Ақпан-1946 ж. Наурыз: қысқа Стирлинг IV
1946 жылдың қаңтар-наурызы: Short Stirling V

Орналасуы
1942 жылдың қараша-желтоқсан айлары: Дриффилд
1942 жылдың желтоқсанынан 1943 жылдың шілдесіне дейін: Леконфилд
1943 ж. Шілде-қараша: Витфорд
1943 жылдың қарашасы-1944 жылдың қаңтары: Шығыс Лестер
1944 жылдың қаңтар-наурызы: Таррант Раштон
1944 ж. Наурыз-қазан: Кевил
1944 жылдың қазанынан 1945 жылдың қаңтарына дейін: Ветерсфилд
1945 жылдың қаңтары-1946 жылдың наурызы: Шопан тоғайы

Эскадрильдік кодтар: ZO, 7T

Кезекшілік
1942 жылдың қарашасынан 1943 жылдың қарашасына дейін: бомбалаушы эскадрилья
1943 жылдың қарашасынан бастап: әуедегі десанттық эскадрилья

Бөлігі
1943 ж. 4 наурыз: №4 топ; Бомбалаушы командирі
1944 ж. 6 маусым: №38 тобы; Штаб -одақтас экспедициялық әуе күштері

Кітаптар

Бұл бетті белгілеу: Дәмді Facebook StumbleUpon


(410067) офицер Хью Джозеф Килдайдың қызметіне арналған соңғы пост рәсімі, № 196 эскадрильялық РАФ, Екінші дүниежүзілік соғыс.

Соңғы пост рәсімі күн сайын Австралия соғысы мемориалының ескерткіш аймағында ұсынылады. Салтанатты шара соғыс пен басқа да операцияларда өз өмірлерін құрбан еткен және есімдері Құрмет тақтасына жазылған 102000 -нан астам австралиялықтарды еске алады. Әр рәсімде Құрмет тақтасындағы есімдердің бірінің артындағы оқиға баяндалады. Шарон Боун ұйымдастырған, бұл күннің оқиғасы (410067) офицер Хью Джозеф Килдайда, № 196 эскадрильялық РАФ, Екінші дүниежүзілік соғыс.

410067 Офицер -офицер Хью Джозеф Килдай, № 196 эскадрилясы РАФ
Кездейсоқ 10 мамыр 1945 ж

Бүгін біз офицер Хью Джозеф Килдайды еске алып, құрмет көрсетеміз.

Хью Килдай 1913 жылы 19 маусымда Виктория Яррагон қаласында дүниеге келді, Лоренс пен Маргарет Килдайдың ұлы.

Ол осы ауданда өсіп, Яррагон мемлекеттік мектебінде оқыды. Ол орта мектепті үздік аттестатпен аяқтады.

Килдай спортпен айналысты, әсіресе крикет, теннис, гольф және Австралия ережелері футболын жақсы көрді. Ол және оның бірнеше ағалары Yarragon Magpies футбол клубында ойнады және олар жақсы ойын үшін үнемі жергілікті газеттер шығарды. Хью шабуылшы ретінде шеберлігімен танымал болды.

Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде Килдай Яррагон қаласындағы наубайханаға жеткізуші болып жұмыс істеді.

1941 жылдың басында Австралия Корольдігінің Әскери -әуе күштеріне қосылуға алғашқы талпынысы сәтсіз аяқталды, бірақ ол сол жылы тағы бір рет тырысты және әуе кемелерінің жаттығуына қабылданды. Ол 1942 жылдың қазанында әуе бақылаушысы ретінде біліктілікке ие болды және сержант шенін алды.

Қараша айында Килдай Канадаға аттанды. Империя әуе жаттығуларының схемасы шеңберінде, ол соғыс кезінде Ұлыбританияда орналасқан Корольдік әуе күштері эскадрильяларына немесе австралиялық эскадрильяларына қосылған 27 500 -ге жуық RAAF ұшқыштарының, штурмандарының, сымсыз операторларының, пулеметшілерінің және инженерлерінің бірі болды.

Канадада Килдай 1943 жылы Англияға жіберілгенге дейін қосымша дайындықтан өтті. Мұнда ол штурман ретінде біліктілікке ие болды. 1943 жылдың қараша айының соңында ол ауыр бомбалаушы конверсия бөліміне жіберіліп, Батыс Австралиядан бомбалаушы -білікті ұшқыш Джон Бридпен кездесті. Екеуі экипаж мүшесі болды және көп ұзамай берік достар болды. Олардың экипажын Корольдік Әскери -әуе күштерінің еріктілер резервінен төрт британдық әскери қызметші толықтырды. Ерлер көп сағат бойы Стирлинг бомбардирлерімен ұшып жүріп, команда ретінде гель жасады.

1944 жылдың сәуір айының соңында Брид, Килдай және олардың экипаж мүшелері Уильтширдегі Кевилдегі № 196 эскадрильяға жіберілді. Олар жаңа үйін белсенділікпен тапты, өйткені 196 эскадрильясы француз десантшыларымен және планерлік әскерлермен Францияға жақындап келе жатқан шабуылға дайындыққа қатысты.

4 маусымда No196 эскадрильясының ер адамдары Нормандияға басып кіру үшін суретке түсіруді сол түні жоспарлады. Килдай бірнеше фотосуретке түсті, олардың бірі бүгін кешке Рефлексия бассейнінің жанында қойылған.

Белгілі болғандай, қолайсыз ауа райы шабуылды 24 сағатқа кешіктірді. 1944 жылы 5 маусымда 23.20 -да 196 эскадрильясының 23 Стирлингі Кевилден Нормандияға бағыт алды. Әр ұшақтың бортында 20 десантшы мен олардың техникасы болды. Ұшақ Нормандияның жағалау сызығын кесіп өткенде, немістің зениттік оттары аспанды жарқыратты. Ранвилл маңындағы секіру нүктесіне жеткенде десантшылар ұшақтан шығып кетті. Олардың жұмысы аяқталды, 196 эскадрильясының ұшақтары үйге бұрылды. Эскадрон бір ұшақтан айырылды, ол атып түсірілді, бірақ қалған 22 Стирлинг Англияға оралды.

Шілде айының басында демалыс кезінде Килдай Йоркширдегі Леонард Бридтің үйлену тойындағы ең жақсы адам болды.

Келесі бірнеше ай ішінде Килдай Бридпен бірге ұшу жаттығуларын жалғастырды, сонымен қатар Норвегия мен Франциядағы қарсылық күштеріне операция жасады.

Килдай қыркүйек айында Market Garden операциясына қатысты. № 196 эскадрилья 17 қыркүйекте Голландияға британдық әуе десантымен ұшуға қатысты. Кейінгі күндері қоршауда қалған британдық десантшыларға көмектесу үшін Арнемге көптеген жеткізілім операциялары жүргізілді.

Негізгі операциялар арасында No196 эскадрильясы арнайы операцияларды орындаушыға және басып алынған Еуропадағы қарсыласу күштеріне көмекші операцияларға қайта оралды.

Килдайдың келесі негізгі әрекеті 1945 жылдың наурыз айының аяғында британдықтар мен американдықтардың Рейн арқылы өтуіне дейін жерді басып алған одақтастардың әуе -десант операциясы кезінде болды.

8 мамырда Германия тапсырылғанда, британдықтар «Ақырзаман» операциясын бастады, онда 196 эскадрильясы әлі де неміс әскерлерінің көп бөлігін қарусыздандыру үшін Норвегияға британдық әскерлерді алып кетті. Бейсенбі күні таңертең, яғни көтерілу күні, Брид пен оның экипажы 14 британдық десантты алып Норвегияға аттанды.

Олар Солтүстік теңізде ауыр ауа -райына тап болды, ал бұлттың аз болуы Ослоның солтүстігінде орналасқан Гардемоен әуежайына жақындау кезінде көрінуді шектеді. Қону тоқтатылды, ал Стирлингтердің көпшілігі Англияға оралды, бірақ белгісіз себеппен бірнеше ұшақ жалғастырды.

Ұшу -қону жолағынан шамамен 1500 метр қашықтықта Брид басқарған Стирлинг жерден 300 фут қашықтықта төмен бұлттан шыққанын көрді. Ұшақ бірден көтерілуге ​​әрекет жасағаны байқалды, бірақ электр қуаты жоғалып, жерге құлап, отқа оранды. Жақын маңдағы жергілікті тұрғындар оқиға орнына жетті, бірақ тірі қалғандар жоқ.

Сол күні таңертең тағы екі Стирлинг апатқа ұшырап, 44 адам қаза тапты, олардың арасында 31 жастағы Хью Килдай болды.

Тұқым, Килдай және олардың экипаж мүшелері бастапқыда десантшылармен бірге апат болған жерге жерленді. Олардың денелері 1945 жылы қарашада Осло Батыс азаматтық зиратына қайта қойылды.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қаза тапқан 40 мыңға жуық австралиялықтардың арасында Килдайдың есімі менің сол жағымдағы Құрмет тақтасында жазылған.

Бұл Австралия соғысы мемориалында айтылған қызмет пен құрбандық туралы көптеген әңгімелердің бірі. Біз қазір кепілдік офицері Хью Джозеф Килдайды еске аламыз, ол өз өмірін біз үшін, бостандықтар үшін және жақсы әлемге үмітпен берді.


Шерлоктың №39 эскадрильясы: Екінші дүниежүзілік соғыстың жарылмаған RAF батырларының таңғажайып шынайы оқиғалары

Джон Холмс 1939 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде мектеп оқушысы болды, бірақ сол кезде де оның тағдыры аспанда жатқанын білді. 'Бұл бөліктердегі балалар RAF -ке қосылмайды, оған бірнеше рет айтылған. Бірақ олар қателесті. Бірнеше ай іріктеу мен дайындықтан өткен соң, ақыры 196 эскадрильясының экипажына кірді. Дәл сол жерде ол Стирлинг бомбалаушысымен махаббат қарым -қатынасын бастады және дәл сол жерде өзінің экипажымен - қарулас ағаларымен кездесті. Стив Холмс терең зерттеулермен оның әкесі Джон Шерлок Холмс пен оның экипажының соғыс уақытындағы ерліктерін суреттейді. Шерлок эскадрильясының туыстарымен көптеген сағаттық зерттеулер мен байланыстар арқылы Стив тарихтағы ең қатал және жойқын қарулы қақтығыстар туралы бірегей және жеке түсінік алды. MOD, Соғыс офисінің бомбалаушы қолбасшылығы мен сақталған штурманның жазбалары мен ұшқыштары мен сол кездегі журнал кітаптары расталған және тәуелсіз расталған, бұл Екінші дүниежүзілік соғыс туралы RAF жас жігіттерінің көзімен толық және дәлелді есеп. жер шарының алыс бұрыштары.

«конспект» осы тақырыптың басқа басылымына тиесілі болуы мүмкін.

Әкемнің ұшу инженері Джон Холмс пен онымен бірге ұшқан жолдастары мен оларды қолдаған жердегілерді еске алу үшін бұл кітапты толтыруға он бес жыл қажет болды. Менің әкем жас кезінен ұшақтарға қызығушылық танытты, менің ойымша, мен ескі блоктың чипі болдым. Мен оның Екінші дүниежүзілік соғыстағы нақты рөлін анықтаған кезде мен оған назар аудардым және ол The Stirling жиырма төрт рет ұшқан ұшаққа ғашық болдым. Менің әкем соғыс туралы және 196 эскадрильясы немесе ол батыл ерлер туралы ешқашан көп айтқан емес. Менде болғанын қалаймын, өйткені мен зерттеуге мыңдаған сағат жұмсадым, жүзден астам кітап оқыдым және өкінішке орай арамызда жоқ сол ұлы адамдардың қыздары мен ұлдары мен жиендерінің жеке естеліктерін шақырдым. Стив Холмс


Бейнені қараңыз: 2дуниежузилик согыс 2# (Қаңтар 2022).